發(fā)動(dòng)機(jī)電控運(yùn)行臺(tái)架
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)臺(tái)采用原廠1.6L電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)總成，進(jìn)氣形式：自然吸氣，氣缸排列形式： L 型，氣缸數(shù)： 4 個(gè)，每缸氣門(mén)數(shù)： 4 個(gè)；配氣機(jī)構(gòu)： DOHC, 追大功率： 90kw, 發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)： 雙 VVT-i ，供油方式：多點(diǎn)電噴，缸蓋材料：鋁；缸體材料：鋁。發(fā)動(dòng)機(jī)可進(jìn)行起動(dòng)、加速、減速等工況的實(shí)踐操作。
1. 真實(shí)可運(yùn)行的電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，充分展示電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的組成結(jié)構(gòu)和工作過(guò)程。
2. 實(shí)訓(xùn)臺(tái)面板上繪有彩色噴繪電路圖，噴繪圖由 3mm 厚有機(jī)玻璃保護(hù)，學(xué)員可直觀對(duì)照電路圖和電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)物，認(rèn)識(shí)和分析控制系統(tǒng)的工作原理。
3. 實(shí)訓(xùn)臺(tái)面板上安裝有汽車(chē)儀表、燃油壓力表、真空壓力表，可實(shí)時(shí)顯示發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、噴油壓力、進(jìn)氣岐管壓力等參數(shù)變化。
4. 實(shí)訓(xùn)臺(tái)面板上安裝有檢測(cè)端子、可直接在面板上檢測(cè)各傳感器、執(zhí)行器、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元管腳的電信號(hào)，如電阻、電壓、電流、頻率信號(hào)等。
5. 實(shí)訓(xùn)臺(tái)安裝有診斷座，可連接專(zhuān)用或通用型汽車(chē)解碼器，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)進(jìn)行讀取故障碼、清除故障碼、讀取數(shù)據(jù)流等自診斷功能。
6. 實(shí)訓(xùn)臺(tái)配備有油門(mén)控制裝置，可方便對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)加速減速。
7. 實(shí)訓(xùn)臺(tái)配備有電源總開(kāi)關(guān)、水箱防護(hù)罩、飛輪防護(hù)罩等安裝保護(hù)裝置。
8. 實(shí)訓(xùn)臺(tái)底座采用鋼結(jié)構(gòu)焊接，表面采用噴涂工藝處理，帶自鎖腳輪裝置，移動(dòng)靈活，安全可靠、堅(jiān)固耐用。產(chǎn)品系列：自動(dòng)變速器實(shí)驗(yàn)臺(tái)、科魯茲電控發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)臺(tái)、汽車(chē)駕駛模擬器 。
9. 配備無(wú)線智能化故障設(shè)置和考核系統(tǒng)：
采用全新 MCU 技術(shù) RAM 處理芯片的數(shù)字化集成電路板與配套無(wú)線故障設(shè)置控制系統(tǒng)，擁有轉(zhuǎn)里技術(shù)，系統(tǒng)穩(wěn)定、不易感染病毒。
控制模塊 (PC 控制終端或手持移動(dòng)控制終端 ) 和驅(qū)動(dòng)模塊 ( 智能故障設(shè)置驅(qū)動(dòng)盒 ) 分離，避免復(fù)雜連線干擾控制器，系統(tǒng)更加可靠。
驅(qū)動(dòng)模塊內(nèi)置智能故障設(shè)備控制系統(tǒng)，配有專(zhuān)用新型無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸模塊 ( 可插拔型 ) 和 RS232 串行通訊接口，可無(wú)線組網(wǎng)通訊和 RS232 有線通訊。
手持移動(dòng)控制終端采用 7 寸高清晰彩色液晶觸控屏，中文菜單式觸控操作界面，人機(jī)對(duì)話(huà)友好。手持移動(dòng)控制終端可控制任意一臺(tái)帶驅(qū)動(dòng)模塊的實(shí)訓(xùn)設(shè)備。
手持移動(dòng)控制終端不聯(lián)網(wǎng)時(shí)可作單機(jī)操作，當(dāng)帶驅(qū)動(dòng)模塊的實(shí)訓(xùn)實(shí)訓(xùn)設(shè)備無(wú)線組網(wǎng)時(shí)，手持移動(dòng)控制終端可無(wú)線進(jìn)網(wǎng)作為聯(lián)網(wǎng)終端，可作學(xué)生機(jī)登錄實(shí)訓(xùn)與考核的操作終端，也可作教師機(jī)登錄出題設(shè)故的操作終端。
可通過(guò) PC 控制終端進(jìn)行實(shí)訓(xùn)考核，也可通過(guò)手持移動(dòng)控制終端進(jìn)行實(shí)訓(xùn)考核，教師與學(xué)員界面分開(kāi)，教師通過(guò)密碼進(jìn)入教師界面出題，學(xué)員在普通界面答題。 ( 注：教師與學(xué)員設(shè)故與排故界面原理圖與設(shè)備面板原理圖完全一致 )
可自由設(shè)定任意一處與汽車(chē)電控模塊引腳有關(guān)的各種常見(jiàn)故障，故障類(lèi)型包括：線路斷路、對(duì)地短路、接觸不良，偶發(fā)等故障現(xiàn)象。每套驅(qū)動(dòng)模塊可以設(shè)置 8 路大電流 5A 的開(kāi)路故障、 16 路小電流 2A 的信號(hào)通路的開(kāi)路、不良、偶發(fā)、短路等故障，共 24 路故障設(shè)置�？筛鶕�(jù)需求擴(kuò)展設(shè)置 64 路大電流 5A 的開(kāi)路故障、 128 路小電流 2A 的信號(hào)通路的開(kāi)路、不良、偶發(fā)、短路等故障，共 192 路故障設(shè)置�？筛鶕�(jù)用戶(hù)使用要求調(diào)整故障設(shè)置點(diǎn)的數(shù)量和故障設(shè)置類(lèi)型。
所有配備驅(qū)動(dòng)模塊的實(shí)訓(xùn)設(shè)備，均可通過(guò)內(nèi)置的專(zhuān)用新型無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸模塊無(wú)線組網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程集中管理。
用戶(hù)可選擇通過(guò)無(wú)線或 RS-232 串口通訊與其它實(shí)訓(xùn)設(shè)備配套的無(wú)線故障設(shè)置控制系統(tǒng)組成一個(gè)網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)主控計(jì)算機(jī)控制每一臺(tái)實(shí)訓(xùn)設(shè)備的故障設(shè)置、故障排除、參數(shù)設(shè)定、遠(yuǎn)程起動(dòng)、信息反饋、考核評(píng)分等功能。相關(guān)產(chǎn)品：機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛模擬器、機(jī)械裝調(diào)技術(shù)綜合實(shí)訓(xùn)裝置、 實(shí)訓(xùn)設(shè)備、 教學(xué)實(shí)訓(xùn)設(shè)備等。
三、技術(shù)參數(shù)
1. 工作電源：直流 12V
2. 燃油標(biāo)號(hào)：依發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)
3. 油箱容積： 10L
4. 工作溫度： -40 ℃ ～ + 50 ℃
本公司同時(shí)生產(chǎn)制圖實(shí)驗(yàn)室設(shè)備：制圖桌、繪圖桌、制圖實(shí)驗(yàn)桌 。
上海華育教學(xué)設(shè)備有限公司
(生產(chǎn)教學(xué)儀器、實(shí)訓(xùn)設(shè)備及汽車(chē)駕駛模擬器等)
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