電梯安裝、維修與保養(yǎng)實(shí)訓(xùn)考核裝置
整個(gè)裝置采用真實(shí)的部件組成，導(dǎo)軌、轎廂、廳門(mén)、轎廂門(mén)、限速器、對(duì)重裝置等都要采用真實(shí)的部件或配套的機(jī)構(gòu)�？刂撇糠植捎萌珨�(shù)字化的微機(jī)控制系統(tǒng)（ VVVF ），曳引機(jī)采用目前 - 的永磁同步電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，同時(shí)配套有相應(yīng)的故障點(diǎn)設(shè)置，學(xué)生可以通過(guò)故障現(xiàn)象在裝置上檢測(cè)查找故障點(diǎn)的位置，并將其修復(fù)。學(xué)生也可以根據(jù)電梯定期檢查的要求對(duì)電梯的相應(yīng)部位進(jìn)行檢測(cè)和修護(hù)。通過(guò)在該實(shí)訓(xùn)裝置上的實(shí)訓(xùn)，使學(xué)生能夠真正學(xué)習(xí)和掌握電梯的維保技術(shù)及技能。井架的設(shè) 計(jì)要為 老師在實(shí)訓(xùn)中對(duì)學(xué)生的教學(xué)和指導(dǎo)提供非常方便的平臺(tái)。
一、主要技術(shù)參數(shù)
1. 工作電源：三相五線 AC380V /220V ± 7.5% 50Hz
2. 裝置尺寸： 4500 × 3700 × 7400 （長(zhǎng)×寬×高）
3. 廳門(mén)凈尺寸： 800 × 1000 mm
4. 提升高度： 1800 mm
5. 額定速度： 0.2m /s
6. 中分開(kāi)門(mén)型式
7. 集選變頻控制方式
8. 安全保護(hù)措施：接地保護(hù)、過(guò)流、過(guò)載、漏電保護(hù)及防摔、防撞保護(hù)功能，符合國(guó)家相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)。
9. 追大功率消耗≤ 1.6KW
二、功能
1 、結(jié)構(gòu)的真實(shí)性： 設(shè)備完全采用真實(shí)電梯的機(jī)構(gòu)及部件組成，主要由曳引系統(tǒng)、導(dǎo)向系統(tǒng)、轎廂系統(tǒng)、門(mén)系統(tǒng)、重量平衡系統(tǒng)、電力拖動(dòng)系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)及安全保護(hù)系統(tǒng)。
• 曳引系統(tǒng)：主要由曳引機(jī)、曳引鋼絲繩、導(dǎo)向輪、反繩輪等組成；曳引機(jī)由永磁同步電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、減速箱等組成，為電梯的運(yùn)行提供動(dòng)力。曳引鋼絲繩連接轎廂和對(duì)重，驅(qū)動(dòng)轎廂升降。
• 導(dǎo)向系統(tǒng)：主要由導(dǎo)軌、導(dǎo)靴、導(dǎo)軌支架等組成；導(dǎo)靴安裝在轎廂和對(duì)重架上，與導(dǎo)軌配合，強(qiáng)制轎廂和導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)于導(dǎo)軌上；導(dǎo)軌架主要起支撐導(dǎo)軌的作用。
• 轎廂系統(tǒng)：由轎廂架與轎廂體（轎壁、轎頂、轎底及操縱箱等）構(gòu)成。
• 門(mén)系統(tǒng)：由轎廂門(mén)、層門(mén)、開(kāi)門(mén)機(jī)、門(mén)鎖裝置等組成。
• 重量平衡系統(tǒng)：由對(duì)重和對(duì)重塊裝置等組成。
• 電力拖動(dòng)系統(tǒng)：由供電系統(tǒng)、曳引電動(dòng)機(jī)、速度反饋裝置、調(diào)速裝置等組成；主要提供動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)電梯調(diào)速控制。
• 電氣控制系統(tǒng)：由操縱裝置、位置顯示裝置、控制柜、平層裝置、選層器等組成。
• 安全保護(hù)系統(tǒng)：組成：主要由限速器、安全鉗、緩沖器、端站保護(hù)裝置等組成。保證電梯安全使用，防止一切事故發(fā)生；
2 、實(shí)訓(xùn)的便捷性： 盡可能反應(yīng)出設(shè)備的真實(shí)性，鋼結(jié)構(gòu)支架的模擬井道，真實(shí)的電梯機(jī)構(gòu)及部件，模擬出電梯真實(shí)的工作環(huán)境。源于真實(shí)、高于真實(shí)，為教學(xué)提供真實(shí)、便捷的實(shí)訓(xùn)平臺(tái)。
3 、教學(xué)的全面性： 選用目前主流的永磁同步電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，控制部分采用全數(shù)字化的微機(jī)控制系統(tǒng)（ VVVF ）整個(gè)裝置采用真實(shí)的部件組成，導(dǎo)軌、轎廂、廳門(mén)、轎廂門(mén)、限速器、對(duì)重裝置等都要求采用真實(shí)的部件或配套的機(jī)構(gòu)，設(shè)備真實(shí)、便捷的實(shí)訓(xùn)平臺(tái)，完全符合現(xiàn)場(chǎng)化工作的標(biāo)準(zhǔn)。
4 、設(shè)備的規(guī)范性： 主流的一體化控制系統(tǒng)、緊湊的機(jī)械機(jī)構(gòu)、多重的安全保護(hù)、開(kāi)放式教學(xué)平臺(tái)，真實(shí)、便捷的實(shí)訓(xùn)平臺(tái)，完全符合現(xiàn)場(chǎng)化規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)。
5 、產(chǎn)品的安全性： 開(kāi)放式教學(xué)目的，主要是提高學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手能力。為了保證工作人員的安全，設(shè)備設(shè)置制動(dòng)器、限速器—安全鉗、上下極限開(kāi)關(guān)、門(mén)聯(lián)鎖機(jī)械—電氣聯(lián)動(dòng)、急停開(kāi)關(guān)、檢修開(kāi)關(guān)、緩沖器、防護(hù)欄、斷相、錯(cuò)相等多重安全保護(hù)措施；
三、能完成的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目
1 、 曳引電動(dòng)機(jī)變頻驅(qū)動(dòng)控制電路檢測(cè)調(diào)節(jié)及故障查找實(shí)訓(xùn)；
2 、 曳引機(jī)制動(dòng)器機(jī)械調(diào)節(jié)及故障查找實(shí)訓(xùn)；
3 、 轎廂門(mén)電動(dòng)機(jī)變頻器驅(qū)動(dòng)控制電路檢測(cè)調(diào)節(jié)及故障查找實(shí)訓(xùn)；
4 、 限速器動(dòng)作調(diào)節(jié)實(shí)訓(xùn)；
5 、 限速器動(dòng)作控制電路檢測(cè)即故障查找實(shí)訓(xùn)；
6 、 安全鉗調(diào)節(jié)檢測(cè)調(diào)節(jié)實(shí)訓(xùn)；
7 、 安全鉗傳動(dòng)機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)檢測(cè)調(diào)節(jié)實(shí)訓(xùn)；
8 、 轎廂門(mén)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)、維護(hù)、故障查找及排除實(shí)訓(xùn)；
9 、 轎廂門(mén)控制電路故障查找及排除實(shí)訓(xùn)；
10 、 廳門(mén)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)、維護(hù)、故障查找及排除實(shí)訓(xùn)；
11 、 廳門(mén)控制電路故障查找及排除實(shí)訓(xùn)；
12 、 轎廂導(dǎo)軌檢測(cè)、調(diào)節(jié)實(shí)訓(xùn)；
13 、 對(duì)重導(dǎo)軌檢測(cè)、調(diào)節(jié)實(shí)訓(xùn)；
14 、 導(dǎo)靴與導(dǎo)軌的檢測(cè)、調(diào)節(jié)實(shí)訓(xùn)；
15 、 平層裝置調(diào)節(jié)及控制電路故障查找及排除實(shí)訓(xùn)；
16 、 樓層轎廂召喚箱調(diào)節(jié)及控制電路故障查找及排除實(shí)訓(xùn)；
17 、 轎內(nèi)按鈕操縱箱控制電路故障查找及排除實(shí)訓(xùn)；
18 、 指層燈箱控制電路故障查找及排除實(shí)訓(xùn)；
19 、 轎頂檢修箱控制電路故障查找及排除實(shí)訓(xùn)；
20 、上端極限位置保護(hù)裝置控制電路故障查找及排除實(shí)訓(xùn)；
21 、 下端極限位置保護(hù)裝置控制電路故障查找及排除實(shí)訓(xùn)；
22 、 照明控制電路故障查找及排除實(shí)訓(xùn)；
23 、 通訊電路故障查找及排除實(shí)訓(xùn)；
24 、 微機(jī)控制電路故障查找及排除實(shí)訓(xùn)；
25 、 電源電路故障查找及排除實(shí)訓(xùn)；
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